2026年7月10日正午，海南文昌商业航天发射场的尾焰撕开云层，长征十号乙呼啸入轨。六分钟后一子级脱离箭体垂直折返，在2.5万吨级“领航者”号海上平台，被巨型柔性阻拦网稳稳捕获。
领航者号船长144米、宽50米、满载排水量2.5万吨，具备DP2级动力定位能力，是全球首艘专用火箭网系回收海上平台。
本次任务写下两项核心纪录：我国首枚实现一子级可控回收的大运力火箭，全球首个完成海上网系回收工程化落地的技术方案。
消息落地，A股商业航天板块全线沸腾——电科蓝天、信科移动-U、国博电子、钧达股份封板，近三十只涨超8%，航空航天ETF华夏单日成交突破十亿元。资本敏锐捕捉到一场来自太空产业底层的革命。
网捕回收，重构航天产业底层逻辑
长久以来，全球火箭回收以SpaceX垂直起降方案为标杆，着陆腿、栅格舵成为标配。长征十号乙走出差异化自主路径：
海外海上垂直着陆需搭载数吨着陆死重，运力损耗约23%；网系回收将全部缓冲结构转移至海上平台，箭体仅保留简易挂钩，同等条件下运力更高、落点容错区间更大，回收经济性显著优化。
本次首飞被认为是中国航天迈入“太空航班化”的分水岭，完整验证发动机多次高空点火、高精度再入、海上柔性捕获等全套复用技术，官方披露2026年底将完成一子级二次复用飞行。
此前，国内星网、千帆等万颗级低轨星座长期受制于发射成本高、运力不足，可回收火箭多次复用后单次发射成本降幅超六成，彻底打通大规模组网成本瓶颈。
技术路线层面，我国形成双线并行布局：国家队长征十号乙、民营箭元科技、火圣宇航齐天二号同步研发网系回收方案，海外仅单一垂直路线迭代，我国同步掌握两套成熟回收体系，在可复用火箭赛道实现全球并跑，支撑载人登月、深空探测、巨型卫星组网多元需求。
多重因素共振，万亿赛道持续高景气
普遍认为，商业航天赛道的高景气是由政策、技术、资本、市场等多重因素共振驱动的结果。
公开数据显示，2030年国内商业航天核心产业规模达1.67万亿元，五年复合增速10.89%；2025-2030年卫星行业总收入CAGR41.90%，2030年市场规模5874亿元。
其中，卫星互联网2030年规模600亿元，2029年全球星载计算平台市场28亿美元；卫星发射成本2025至2030年年均下降27.5%，2030年单公斤发射成本降至万元，行业规模化拐点已至。
政策端顶层持续加码：“十五五”规划重点攻关可复用火箭、低成本卫星；工信部牵头成立卫星通信工作组，60余家央企、运营商、科研机构协同建设空天网络，政策明确2027年实现商业航天高质量发展；我国一次性申报20.3万颗卫星频轨资源，千帆星座2026年内计划发射216颗卫星，海量发射订单持续释放全产业链需求。
资本端资本化浪潮加速：蓝箭航天、中科宇航同步更新科创板招股书角逐商业航天第一股；SpaceX于2026年6月12日在纳斯达克上市，为国内航天企业提供估值参照。二级市场航空航天ETF华夏五个交易日合计净流入超4.2亿元；一级市场据泰伯网统计，2026上半年商业公开融资89起，总融资额151.3亿元，火箭赛道融资规模位居全行业首位。
需求端多层次需求持续释放：低轨卫星填补海洋、林区、偏远地区通信空白，应急、航运、低空通航形成刚性需求；2027年手机直连卫星进入0-1商用爆发期；太空算力、卫星遥感、跨境通信拓展全新业态，政务、行业、消费三层需求打开长期成长曲线。
产业链重构，从火箭配套到制造升级
结合各方观点，商业航天有三大高景气细分赛道值得重点布局：
一是可回收火箭配套，覆盖发动机零部件、箭体结构、特种材料、海上回收控制系统，长十乙与多款民营火箭密集试验，直接拉动配套企业业绩弹性；
二是卫星制造与星载电子，铖昌科技相控阵T/R芯片、国博电子射频元器件，充分受益于卫星批产放量；
三是地面终端与手机直连卫星，2027年迎来消费端爆发窗口，是未来最具潜力民用场景。
在一众上市公司中，五洲新春(603667.SH)作为传统精密制造向航天硬科技转型典型样本，有望实现价值估值。其新昌智能制造基地为浙江省“千项万亿”重点项目，总投资15亿元，预计2026年8月底完成主体验收。
公司核心优势在于工艺同源带来的协同效应：丝杠热处理、高精度磨加工工序与传统轴承完全通用，原有供应链可直接复用，避开跨界盲目扩产风险。
五洲新春传统轴承业务作为稳定现金牛，长期供货舍弗勒、斯凯孚全球轴承巨头；2025年公司航天航空高性能轴承项目完成投产，航天轴承成为商业航天新增量板块。
过去，航天是重投入国家级工程，如今可回收火箭大幅降低入局门槛，万亿空天经济向全市场敞开。随着太空航班时代全面开启，掌握自主核心制造、深度匹配航天产能的企业配资专业在线配资炒股，将持续承接星辰大海带来的长期产业红利。
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